本文转（zhuǎn）载于中国电动（dòng）车网

据中国（guó）电动车网了解，目前（qián）我国电动车生产执行（háng）标准是1999年制定的（de）版本（běn），一（yī）直处（chù）于争议中（zhōng）的（de）新国标在2002年（nián）底启动修订（dìng），先（xiān）后易稿12次，但至（zhì）今未出台，作为“新国（guó）标”参（cān）与者之一省自行（háng）车电动车协会陆（lù）金龙理事长陆（lù）金龙在10月19日举行的“中（zhōng）国电（diàn）动自行车产业创新（xīn）高（gāo）峰（fēng）论坛”上表示，新国标（biāo）预计（jì）在（zài）明（míng）年两（liǎng）会（huì）前正式出台。

重量与时速

在电（diàn）动车（chē）新国（guó）标（biāo）中，最受关注的就是电动车的时速与重量，在“老国（guó）标（biāo）”中规定：电动自行车最（zuì）高时（shí）速为20公里，重（chóng）量不超过40公（gōng）斤，具有脚（jiǎo）踏功能（néng）。但（dàn）市场上大部分电动车已经远（yuǎn）远“超速”，即便（biàn）出场时装有限速器，“改装提（tí）速”也（yě）已（yǐ）经成（chéng）为经销商迎合消费者的“潜规则（zé）”。

陆（lù）金龙介绍，在‘新国（guó）标（biāo）’中，电动车制（zhì）定的上限时（shí）速为26公里，车辆（liàng）的重量制（zhì）定在（zài）55公斤（不含电车），与目前（qián）美国、欧（ōu）盟、日本的标准接轨（guǐ）。此后电动自（zì）行车将安装速度传感器，并在生产环节（jiē）封死不能（néng）拆卸（xiè），一（yī）旦超速就将断电，以此解决长（zhǎng）期困扰（rǎo）电动车行业的超速问题。

安全（quán）提示

陆金龙介绍此次“新国标”中（zhōng）将添加20多项关（guān）于（yú）安全的新（xīn）标准，如电动（dòng）车靠近行人时，会出现明显提示音。此后电动（dòng）车将采用（yòng）机动车（chē）制动（dòng）系统，淘汰目前使用的（de）自行车制（zhì）动系统。

电动自行（háng）车新国标（biāo）修订目（mù）前已经（jīng）进去关键时期，新标准（zhǔn）的修订不仅把安（ān）全性放在第一位，同时也考虑到了（le）实际（jì）情（qíng）况（kuàng），新国标修订后（hòu），电（diàn）动自行车依（yī）然属于非机动车范畴，最终版（bǎn）征（zhēng）求意见稿有（yǒu）望月底完成，根据目前的时间表，新国标有望在（zài）明年两会正（zhèng）式出台（tái）。